{"id":1442,"date":"2013-02-01T18:44:11","date_gmt":"2013-02-01T18:44:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buergerinitiative-fahrenzhausen.de\/?p=1442"},"modified":"2013-02-01T18:44:25","modified_gmt":"2013-02-01T18:44:25","slug":"kerosin-uber-bayern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bi-fahrenzhausen.de\/?p=1442","title":{"rendered":"Kerosin \u00fcber Bayern"},"content":{"rendered":"

\"dr-christian-magerl\"<\/a>Wegen eines defekten Ofens in der Bordk\u00fcche musste Presseberichten zufolge j\u00fcngst eine Boeing 747 der Lufthansa, die sich auf dem Flug von Frankfurt nach Mumbai befand, in M\u00fcnchen notlanden. Ein Versuch des Piloten, nach Frankfurt zur\u00fcckzukehren, sei gescheitert. Wie \u00fcblich bei solchen Man\u00f6vern musste eine betr\u00e4chtliche Menge Kerosin abgelassen werden, um das zul\u00e4ssige Landegewicht zu erreichen. Dieses Ereignis nahm nun Christian Magerl, Landtagsabgeordneter der Gr\u00fcnen, zum Anlass, einmal mehr eine schriftliche Anfrage zu dieser Thematik an die Staats-regierung zu stellen.
\nIm Einzelnen erkundigt sich Magerl nach folgenden Punkten:<\/p>\n

    \n
  1. Welche Menge Kerosin wurde von dieser Boeing \u00fcber welchem Gebiet abgelassen?<\/li>\n
  2. Wie h\u00e4ufig mussten Maschinen im Umfeld der Flugh\u00e4fen M\u00fcnchen, N\u00fcrnberg und soweit es bayerisches Gebiet betrifft, die Flugh\u00e4fen Frankfurt am Main und Z\u00fcrich Kerosin ablassen (An-gaben zum Zeitraum seit meiner fr\u00fcheren Anfrage zu diesem Thema Drs. 15\/3855, aufgeschl\u00fcsselt nach Jahren, ungef\u00e4hrer Menge an Treibstoff und Flugmuster und Flugh\u00f6he zum Zeitpunkt des Ablassens)?<\/li>\n
  3. Gab es seit 2005 weitere Untersuchungen hinsichtlich m\u00f6glicher Gefahren des Kerosinablassens f\u00fcr Mensch und Umwelt, wenn ja, von wem wurden diese durchgef\u00fchrt und welche Ergebnisse ergaben diese Studien?<\/li>\n
  4. Wie oft konnte die vorgeschriebene Mindestflugh\u00f6he aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht eingehalten werden, und um wie viel wurde die Mindestflugh\u00f6he jeweils unterschritten?<\/li>\n
  5. Wurde im fraglichen Zeitraum aus Sicherheitsgr\u00fcnden auch \u00fcber bewohntem Gebiet Kerosin abgelassen, wenn ja, wann, wo, in welcher H\u00f6he und in welchen Mengen?<\/li>\n<\/ol>\n

    Nach den Angaben der Staatsregierung zur letzten diesbez\u00fcglichen Anfrage regnen j\u00e4hrlich bis zu 300 Tonnen Kerosin wegen Flugabbr\u00fcchen auf Bayern herab, wenn auch fein verteilt. Nachdem sich die Flottenzusammensetzung in den letzten Jahren zugunsten gr\u00f6\u00dferer Flugzeuge verschoben hat, ist es interessant zu erfahren, welche Auswirkungen dies auf die abgelassenen Kerosinmengen hatte. Die einschl\u00e4gigen Untersuchungen, wonach eine m\u00f6gliche Bodenkontamination \u201ezu vernachl\u00e4ssigen“ sei, sind mittlerweile auch schon relativ alt.<\/p>\n

    Diese und weitere Presseberichte finden Sie auf:\u00a0www.christian-magerl.de<\/a><\/p>\n