{"id":402,"date":"2011-09-21T02:34:54","date_gmt":"2011-09-21T02:34:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sc-studios.de\/bi-fahrenzhausen\/wordpress\/?p=402"},"modified":"2011-09-21T02:34:54","modified_gmt":"2011-09-21T02:34:54","slug":"schuldenexplosion-beim-munchner-flughafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bi-fahrenzhausen.de\/?p=402","title":{"rendered":"Schuldenexplosion beim M\u00fcnchner Flughafen"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Aktueller Gesch\u00e4fts- und Nachhaltigkeitsbericht belegt eine halbe Milliarde Euro Schuldenzuwachs<\/p>\n

M\u00fcnchen (20.9.2011\/sip). Die Schuldenlast bei der Flughafen M\u00fcnchen Gesellschaft (FMG) ist innerhalb eines Jahres um mehr als eine halbe Milliarde Euro in die H\u00f6he geschnellt. Das weist der gestern erstmalig ver\u00f6ffentlichte Gesch\u00e4fts- und Nachhaltigkeitsbericht \u201ePerspektiven 2010\u201c der FMG aus. \u201eFinanzminister Fahrenschon als Aufsichtsratsvorsitzender muss dem Landtag dringend erkl\u00e4ren, wie es zu dieser Schuldenexplosion kommen konnte\u201c, fordert der gr\u00fcne Landtagsabgeordnete Christian Magerl<\/strong>. Nach Angaben des FMG-Berichts sind die Verbindlichkeiten gegen\u00fcber den Gesellschaftern, also Bund, Freistaat Bayern und Landeshauptstadt M\u00fcnchen, von 10,4 Millionen Euro im Jahr 2009 auf 152 Millionen Euro im Jahr 2010 emporgeschnellt. Bei Banken stand die FMG im Jahr 2010 mit mehr als 1,76 Milliarden Euro in der Kreide, 2009 waren es noch 1,55 Milliarden. Unter dem Posten \u201eSonstige Verbindlichkeiten\u201c verzeichnet die FMG im Jahr 2009 noch 69,1 Millionen Euro, 2010 sind es bereits 255,2 Millionen. Christian Magerl<\/strong>: \u201eDie Gesamtsumme der Verbindlichkeiten lag 2010 bei 2,23 Milliarden Euro und damit mehr als eine halbe Milliarde \u00fcber dem Schuldenstand von 2009.\u201c Im Vorjahr hatte die FMG insgesamt noch 1,68 Milliarden Euro Verbindlichkeiten bilanziert.<\/p>\n

\u201eBei diesem Schuldenstand fragt man sich, wie die FMG und ihre Gesellschafter allen Ernstes hoffen k\u00f6nnen, dass die dritte Start- und Landebahn ohne Zusch\u00fcsse aus Steuermitteln gestemmt werden soll\u201c, schl\u00e4gt Christian Magerl<\/strong> Alarm. Nach derzeitigem Stand soll die umstrittene neue Bahn eine Milliarde Euro kosten, zeitgleich muss der so genannte Satellit finanziert werden, der mit einem \u00e4hnlich hohen Betrag veranschlagt wird. Christian Magerl<\/strong>: \u201eEs wird h\u00f6chste Zeit, dass Fahrenschon endlich die Karten auf den Tisch legt und ein belastbares Finanzierungskonzept f\u00fcr die dritte Startbahn pr\u00e4sentiert \u2013 oder noch besser: Das Projekt so schnell wie m\u00f6glich beerdigt.\u201c<\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

Simone Paulmichl,
\nPressesprecherin<\/p>\n

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